Tratamientos de aluminio para aeroespacial
Procesos especiales
Aeroespacial
Aviónica, estructuras e interiores de cabina. Anodizado técnico, conversión conductiva y la trazabilidad que se exige a un proceso especial.
Proceso especial, documentación completa
En aeroespacial el tratamiento de superficie es un proceso especial: lo que no está registrado no ha ocurrido. Trabajamos con referencias técnicas equivalentes a MIL-PRF-8625 tipo II (anodizado) y MIL-DTL-5541 (conversión trivalente), y definimos los requisitos contigo antes del primer piloto.
Medimos el espesor con equipo calibrado, protegemos roscas y ajustes, conservamos las evidencias de cada lote y, si lo necesitas, preparamos un paquete FAI básico según AS9102.
- Anodizado técnico (tipo II) y conversión conductiva
- ΔE* y brillo frente a patrón cuando aplica
- Registros por lote y certificado de conformidad
- Ensayos externos coordinados y FAI opcional
Piezas
Funcionales y vistas, con criterios técnicos definidos.
Piezas que tratamos
- Carcasas de aviónica · Instrumentación
- Acabado técnico con espesor y tono controlados, compatible con montaje y etiquetas.
- Estructuras ligeras · Brackets, clamps, frames
- Anodizado técnico contra el desgaste sin comprometer tolerancias.
- Interiores de cabina · Visible
- Color, brillo y aspecto uniformes en panelería vista.
- Disipadores · Gestión térmica
- Acabado estable para disipar y compatible con las fijaciones.
- Utillaje y GSE · Equipos de tierra
- Acabados robustos y fáciles de identificar para uso repetitivo en taller y línea.
- Prototipos y cualificación · Validación
- Pilotos con cupones de ensayo y documentación para FAI.
Tratamientos
Los que más nos pedís
Los procesos que resuelven la mayoría de proyectos de aeroespacial.
Lo que medimos
Requisitos técnicos
Espesor, conversión conductiva, aspecto y trazabilidad.
Anodizado técnico (tipo II)
Control de espesor y tolerancias para piezas vistas y funcionales.
Normas de referencia: MIL-PRF-8625 Tipo II (referencia)
Qué valores
- Nominal: 10–25 µm según uso
- Medición: Corrientes de Foucault
- Sellado: Según requisito del cliente
Cómo lo controlamos
- Equipo calibrado
- Medición en puntos del plano
- Liberación firmada
Conversión conductiva
Conversión trivalente para proteger y mantener la continuidad eléctrica.
Normas de referencia: MIL-DTL-5541 (referencia)
Qué valores
- Clase: Conductiva, según especificación
- Uso: Adhesivo, pintura, apantallado
Color y aspecto
Uniformidad frente a patrón para piezas vistas de cabina.
Qué valores
- ΔE* objetivo: Definido con el cliente
- Iluminante: D65 / 10°
Trazabilidad y FAI
Etiquetado, referencias y registros por lote, con certificado de conformidad si lo pides.
Qué valores
- Etiqueta: Pedido · lote · fecha
- Certificado (CoC): Bajo solicitud
- Registros: Archivo digital auditable
- FAI: Paquete básico AS9102, opcional
Cómo lo controlamos
- Etiquetado en expedición
- Archivo de registros y evidencias
- Entrega del CoC según contrato
Cómo trabajamos
Plazos orientativos: dependen del volumen, de la carga y de los ensayos que pida el proyecto.
De la muestra a la serie
- Requisitos y NDA · 3–5 días
- Aleación, acabado (anodizado tipo II o conversión), requisitos críticos, tonos y criterios de aceptación.
- Piloto y cupones · 48–72 h
- Validamos espesor, sellado y aspecto; cupones para ensayos si aplica.
- Serie · 5–10 días
- Lote de cualificación con plan de control y, si se pide, documentación para FAI.
- Liberación y envío · 24–48 h
- Inspección final, certificado de conformidad si lo pides y embalaje que protege el acabado.
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntáis
¿Qué aleaciones trabajáis para aeroespacial?
Series 2xxx, 5xxx, 6xxx y 7xxx (2024, 5083, 6061, 6082, 7075). Validamos la compatibilidad del proceso por familia.
¿Trabajáis con MIL-PRF-8625 y MIL-DTL-5541?
Trabajamos con referencias técnicas equivalentes y definimos los requisitos contigo. Si hace falta documentación específica, la revisamos caso a caso.
¿Podéis preparar un paquete FAI?
Sí, un FAI básico según AS9102 (dimensional y evidencias del proceso) bajo solicitud y con alcance acordado.
¿Hacéis anodizado duro (tipo III)?
No. Trabajamos anodizado técnico y decorativo (tipo II), conversión química conductiva, pasivado y electropulido. Si tu pieza necesita anodizado duro, te lo decimos en el brief.
¿Qué plazos manejáis?
Orientativo: piloto en 48–72 h y series en 5–10 días según carga. Urgencias, a consultar.
¿Coordináis ensayos externos?
Sí: corrosión o adherencia con laboratorios acreditados, con el informe adjunto al lote.
¿Preparamos tu cualificación?
Definimos requisitos, hacemos el piloto y documentamos para FAI si aplica.
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- +34 937 55 62 77
- bucisl@bucisl.com
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